汽車急轉彎差點撞人。
  電瓶車開上主車道。
  行人橫穿馬路。
  邊開車邊打電話。
  3月27日早高峰時段,成都府城大道和天府大道交叉路口,行人扎堆闖紅燈。
  華西都市報記者上路調查交通不文明行為
  華西都市報訊(記者李鑫) 昨日早晨7點半,在高新區天府大道錦尚東路路口,成都市交警六分局民警陳曦開始了一天的執法。他和兩名同事擔負這一路口進出城車輛的交通疏導,以及各種交通違法現象的糾正和處罰。
  猛增的汽車保有量,讓成都的擁堵情況也呈現升勢,但造成擁堵的還有“人為因素”——交通參與者們的行為,也影響著道路通行效率。前日起,華西都市報官方微博進行“不文明交通出行你最痛恨哪種?”網絡調查,結果顯示,堵車時亂變道、中國式過馬路、汽車轉彎不讓行人、電瓶車走汽車道下穿隧道、開車打電話上網、小街道亂停放、使用汽車遠光燈,成為7個大家眼中“最不爽”的不文明行為。
  事實上,成都市交管部門對這些不文明行為,一直在從嚴整治。去年4月,成都市區開始逗硬處罰“中國式過馬路”。
  一年過去了,記者在對多名路面民警的採訪中,瞭解到“中國式過馬路”處罰執行困難,“絕大多數以勸導提醒為主,罰單一個月也難得開出一張”。“高峰期急著上班的人數十個組團沖向街對面,我們首先考慮的只能是市民通行安全。”一位民警說。
  這些看似隨意、鑽了口子的不文明違法,恰恰帶來了大量的不良後果。2013年成都超過2300件立案交通事故中,這7種違法行為在其中占據了很大比例。
  現場
  昨日早上8點,針對這些不文明交通違法行為,成都市交警六分局一大隊民警在天府大道片區進行了糾違整治,10名協勤志願者也參與其中,與被攔下處罰的違法者做了對話。
    場景一 轎車急轉彎差點撞人
  早上8點,天府大道府城路口的綠燈亮了,行人紛紛穿過人行橫道。此時,一輛白色轎車在路口急速右轉,穿過過街人群,嚇得幾個市民快速閃躲。這輛車隨後被執勤交警攔下。“你剛纔轉彎沒有避讓行人,機動車轉彎沒有避讓行人屬於違規行為。”民警提醒。
  駕駛員汪女士說,是因為馬上要出差,怕趕不上公司的大巴,所以著急了一點。根據相關法規,邱警官對汪女士進行了記2分、罰款50元的處罰。場景二 電瓶車騎上汽車道
  8點10分,騎著電瓶車走機動車道的王先生被民警邱偉松攔了下來。“我怎麼了啊?我沒闖紅燈啊。”王先生情緒有些激動。
  “電瓶車不能走機動車道。”邱偉松說。王先生稱自己剛開始騎電瓶車,不清楚相關法規。在對其進行教育後,邱偉松按照相關規定對其處以30元罰款。場景三 為圖方便隨意變道
  彭先生就職的公司位於天府大道府城路口。昨天上午9點多,他開車在府城路口被邱偉松攔下後一查,竟同時有3項違法:沒系安全帶、右轉沒打轉彎燈以及不按規定駛入導向車道行駛。“公司就在對門路口邊上,我每天都是從直行車道過去的。”彭先生說,他的同事大多也這樣通過該路口。最後,彭先生被處以記2分、罰款100元的處罰。場景四 邊打電話邊開車
  9點過,司機林先生開著車轉了個彎駛入天府大道北段,開車同時,他拿著手機與客戶通話,被陳曦攔下後,他還在打電話。“我知道這樣不對,平時都用耳機的,今天太匆忙了,還沒來得及插上。”林先生說。根據《道法》,民警對林先生處以扣2分、罰款100元的處罰。
  觀察
  在所有不文明交通違法中,“中國式過馬路”出現的頻率最高。
  “中國式過馬路”半小時200人闖紅
  據記者觀察統計,在天府大道錦尚東路路口,儘管有民警和志願者勸阻,每次過街綠燈亮起前20秒左右,都會有一撥行人從路口東面往西面闖紅燈過街。從早晨8點到8點30分半小時里,組團闖紅的人超過200個,人數最多的一撥,一次超過40人。
  “很多人不等指示燈變綠就開始往前走。只要有人帶頭,後面的就會馬上跟進。”在等其中一撥人都到達街對面後,陳曦攔住了其中一名市民。“急著上班,大家都在闖得嘛。”他稱對處罰沒有意見,“趕緊罰了我好走,不然遲到了。”最後,民警按照《道法》相關規定,對其罰款10元。
  昨日晚高峰,記者在車流量和人流量均較大的紅星路二段唯一一個信號燈路口,對行人闖紅進行了觀察。從18時到19時的一個小時里,有大約300名行人過馬路,其中闖紅燈的人數近百名。本來要按照綠燈行駛的車輛只能停下緩慢前行,後面很快排起了長隊。
  “我都是看別人踏了第一步,就跟上去的。”記者在路對面攔下一名行人,他稱沒註意信號燈轉換,只是看到車停了,別人開始走了,“我也跟著走。”
  去年4月18日,成都交管部門針對行人沖闖紅燈、違反禁令標誌過馬路的違法行為,進行了逗硬處罰。一年過去,成都的行人闖紅現象仍時有發生。一名路面執勤民警告訴記者,在早晚高峰期闖紅現象特別嚴重,而大部分警力要顧及機動車和電動自行車通行,對行人違法只能以提醒勸導為主,真正逗硬開罰單的情況不多。
  “我們只要上前制止,過路的人群就四散離開,有的甚至往機動車流里跑。我們只能大聲示意街對面的市民不要闖紅燈,不敢過於追趕,以免他們發生意外。”這位民警有些無奈。
  數據
  這些看似不起眼的不文明交通行為,都有可能造成嚴重後果。機動車打電話的,刷微博的開車專心點也許就不會出事了。
  通過“公安交通管理綜合應用平臺”系統,2013年成都有2300多件立案交通事故,其中大約6成的事故性質為“妨礙交通安全的行車行為”。
  “根據公安部規定,所謂‘妨礙交通安全的行車行為’,一共有6大項,包括疲勞駕駛、空擋滑行、撥打電話等。”事故處民警介紹,根據筆錄,有相當比例的駕駛人在出事故瞬間,有接聽電話、抽煙、上網刷微博等不文明駕駛行為。
  “駕駛機動車時應當保持高度的註意力,及時發現和處置路面出現的狀況。而接打電話會分散駕駛人的註意力,影響發現、判斷和處置能力。“交管局民警提醒,使用有線或藍牙耳機接聽電話,雖然四川地區暫時沒有明確處罰規定,“但使用耳機,耳朵接受聲音範圍也會變窄,我們並不提倡這樣做。”
  事實上,開車打電話的情況,在路面執勤的一線民警時常遭遇。“早晚高峰民警在路口執勤,司機一看見交警,就把電話放下,取證比較困難,多數時候只能提醒教育。”交警五分局二大隊副大隊長餘光曦說。電馬兒
  199人殞命電瓶車過半事故駕車者有責任
  根據交管局提供數據,2013年成都地區發生涉及電動自行車交通事故總數為9789件,立案事故742件、死亡199人、受傷734人,與2012年的9302件相比,事故件數上升5.2%。
  這些事故有很多是電馬兒出行時不良習慣造成的。一年裡,有199人在這些事故中喪生。而他們中很大一部分是電動自行車駕駛員,並且負有程度不一的事故責任。
  “電動自行車最常見的違法行為,集中在超速、違法載人、違反交通信號、侵走機動車道、過路口時不按規定推行、沒有依法上戶等6項。在我們處理事故時,電動自行車大多有其中一項或多項違法行為。”事故處理預防處民警分析,這6項交通違法行為之所以頻繁出現,和騎行時較隨意有關。“以闖紅燈為例,電動自行車在交通參與者中相對機動車處於弱勢,闖紅過程中一旦與機動車發生碰撞,非死即傷,會造成無法彌補的損失。”
  逆行行駛、侵走機動車道,是因為一些電動自行車駕駛員為圖方便,違法占據路權;違法載人則會增加自身重量,造成車輛制動性能下降,延長了制動距離,“極易引發交通事故。”民警說。網絡調查7種不文明行為亂變道和行人闖燈最“惹人嫌”
  前日起,華西都市報官方微博發起了一項名為“不文明交通出行 你最痛恨哪種?”的網絡調查,數百名網友參與投票。截至昨日下午6時,網友選出了7種在自己眼中最“惹人嫌”的不文明違法行為,包括汽車司機、電動自行車駕駛人、行人在內的交通參與者,都有違法行為被點名。
  這7中行為分別為堵車時亂變道、中國式過馬路、汽車轉彎不讓行人、電瓶車走汽車道下穿隧道、開車打電話上網、小街道亂停放、使用汽車遠光。其中,堵車時亂變道和中國式過馬路,即行人組團闖紅燈獲得票數為53票和41票,排行前兩位。
  “行人不遵守交通規則,車輛不排隊,都想插空,還有一些小車子更讓人無語。”網友“酷B小強”說。
  本組稿件由華西都市報記者李鑫見習記者周家夷實習記者楊雪實習生鄧黎肖猶曉採寫攝影雷遠東楊濤
創作者介紹

龔如心

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